Je hebt te veel betaald
Truckkartel
Stichting Aequitas Belangenbehartiging en OndernemersClaim (voorheen MKB-Claim) hebben een schikking bereikt met de vrachtwagenfabrikanten DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania en Volvo/Renault inzake de truckkartelclaim, naar aanleiding van een besluit van de Europese Commissie uit 2016, waarin een overtreding van Europees mededingingsrecht is vastgesteld. De lopende procedures tussen partijen worden beëindigd.
Wat is het probleem?
Grote fabrikanten zoals DAF, Volvo, Scania, MAN, Iveco, Renault en Daimler (Mercedes-Benz) maakten van 1997 tot en met 2011 verboden prijsafspraken. Hierdoor heb je te veel betaald voor je vrachtwagens. Ook heb je te veel verzekeringspremie betaald.
Wat gaan wij eraan doen?
Wij komen namens jou in actie om schadevergoeding te eisen bij de betrokken fabrikanten. Wij vragen bewijsstukken voor je op bij de RDW en gaan namens jou de juridische strijd aan met de betrokken vrachtwagenfabrikanten, met als doel om een schadevergoeding uit het vuur te slepen. Lees meer over de laatste stand van zaken.
Meld je gratis aan
Aanmelden voor de Truckkartelclaim is niet meer mogelijk. Samen met Stichting Aequitas Belangenbehartiging hebben we een schikking bereikt met de vrachtwagenfabrikanten DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania en Volvo/Renault inzake de truckkartelclaim.
Hoe werkt het?
Meld je gratis en vrijblijvend aan
Meld je gratis aan en krijg toegang tot jouw digitale dossier. Vul de gegevens van je bedrijf aan en geef ons toestemming om voor jou aan de slag te gaan.
Wij nemen het van je over en stappen naar de rechter
Wij vragen bewijsstukken op bij de RDW en gaan namens jou de juridische strijd aan met de betrokken vrachtwagenfabrikanten, met als doel om een schadevergoeding uit het vuur te slepen. Jij hoeft dit allemaal zelf niet te doen.
Je krijgt een vergoeding
Van jouw vergoeding krijgen wij 20 procent. Boeken we geen resultaat? Dan betaal je niets. Je loopt dus geen financieel risico. No cure, no pay dus.
Waar staan we nu?
In de onderstaande tijdlijn vind je de belangrijkste gebeurtenissen tot nu toe voor deze claim. Klik de periodes open voor meer informatie.
Schikking Truckkartelclaim
Stichting Aequitas Belangenbehartiging en OndernemersClaim (voorheen MKB-Claim) hebben een schikking bereikt met de vrachtwagenfabrikanten DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania en Volvo/Renault inzake de truckkartelclaim, naar aanleiding van een besluit van de Europese Commissie uit 2016, waarin een overtreding van Europees mededingingsrecht is vastgesteld. De lopende procedures tussen partijen worden beëindigd.
De komende maanden werken partijen de praktische uitvoering van de regeling verder uit. Daarna ontvangen de bij Aequitas en OndernemersClaim aangemelde deelnemers bericht over wat de regeling voor hen betekent.
Aequitas en OndernemersClaim zijn zeer tevreden met de voorgenomen regeling.
Update over onze Truckkartelclaim
Het Europese Hof moet nog antwoord geven op prejudiciële vragen in het truckkartel. Deze heeft de Hoge Raad vorig jaar aan het Hof gesteld. De vragen gaan vooral over welk recht van toepassing is op de schadeclaims die zijn ingediend als gevolg van het truckkartel. Naar alle waarschijnlijkheid doet het Europese Hof nog in 2026 uitspraak.
Schikking Belgische vervoerders en DAF
DAF Trucks is tot een schikking gekomen met Belgische transportbedrijven over het truckkartel. Belgische transportondernemingen aangemeld bij de Belgische belangenbehartiger Deminor, ontvangen een financiële compensatie. Het bedrag van de schadevergoeding is niet bekend gemaakt.
Hoge Raad doet uitspraak in Truckkartel-zaak
Op 20 juni 2025 heeft de Hoge Raad aangegeven de eerder aangekondigde ‘prejudiciële vragen’ definitief aan het Europese Hof te stellen. Deze vragen gaan vooral over welk recht van toepassing is op de schadeclaims die zijn ingediend als gevolg van het truckkartel. De antwoorden op deze vragen zijn belangrijk voor het verdere verloop van onze collectieve actie tegen de vrachtwagenfabrikanten.
Lees hier het volledige artikel over de uitspraak van de Hoge Raad.
Definitieve uitspraak Scania
Het Hof van Justitie van de Europese Unie verwerpt in februari 2024 het hoger beroep van Scania. De boete van 880 miljoen euro wordt definitief.
Beroep Scania verworpen, rechtsvragen worden voorgelegd
In februari 2022 verwerpt het Europese Gerecht het beroep van Scania tegen de boete van 880 miljoen euro. Scania gaat in hoger beroep.
De truckfabrikanten nemen in 2022 de conclusie van antwoord in de zaken in groep 3. Dit is een inhoudelijke reactie op de eerdere dagvaardingen die de fabrikanten vanaf 2017 ontvingen.
De rechtbank Amsterdam stelt in november 2023 zogeheten ‘prejudiciële vragen’ aan de Hoge Raad. Deze vragen gaan onder andere over welk recht van toepassing is en hoe de overtreding naar Nederlands recht moet worden omschreven.
Groen licht in Renault en Mercedes procedure
Goed nieuws! Stichting Car Claim mag van de rechter namens alle Nederlandse gedupeerde automobilisten collectief procederen tegen Renault, Dacia en Mercedes. Hiermee kan de inhoudelijke behandeling van de rechtszaak binnenkort van start.
Miljardenboetes en dagvaardingen
De Europese Commissie legt een gezamenlijke boete op van bijna 3 miljard euro aan MAN, Volvo/Renault, DAF/Paccar, Iveco/Fiat Chrysler en Daimler voor hun karteldeelname. Scania weigert mee te werken en krijgt in 2017 een afzonderlijke boete van 880 miljoen euro. Scania gaat in beroep tegen deze boete.
In 2017 begonnen diverse belangenbehartigers en individuele bedrijven de truckfabrikanten te dagvaarden voor vergoeding van de schade. De stichting Aequitas heeft vervolgens in 2020 een collectieve procedure tegen DAF opgestart. De procedures zijn allemaal verwezen naar de rechtbank Amsterdam. De rechtbank heeft de procedures gegroepeerd. Er zijn verschillende groepen. De procedure van de stichting Aequitas zit in groep 3.
Kartelafspraken onder truckfabrikanten
Truckfabrikanten vormen een kartel en maken illegale prijsafspraken over de bruto adviesprijzen van middelgrote en zware vrachtwagens. Ze spreken daarnaast af wanneer nieuwe emissietechnologieën worden ingevoerd en rekenen de kosten hiervan door aan hun klanten.
In 2010 meldt truckfabrikant MAN zich bij de Europese Commissie. Het bedrijf vertelt over zijn deelname aan het kartel, waarna de Europese Commissie een onderzoek opstart.
In februari 2022 verwerpt het Europese Gerecht het beroep van Scania tegen de boete van 880 miljoen euro. Scania gaat in hoger beroep.
De truckfabrikanten nemen in 2022 de conclusie van antwoord in de zaken in groep 3. Dit is een inhoudelijke reactie op de eerdere dagvaardingen die de fabrikanten vanaf 2017 ontvingen.
De rechtbank Amsterdam stelt in november 2023 zogeheten ‘prejudiciële vragen’ aan de Hoge Raad. Deze vragen gaan onder andere over welk recht van toepassing is en hoe de overtreding naar Nederlands recht moet worden omschreven.
De Europese Commissie legt een gezamenlijke boete op van bijna 3 miljard euro aan MAN, Volvo/Renault, DAF/Paccar, Iveco/Fiat Chrysler en Daimler voor hun karteldeelname. Scania weigert mee te werken en krijgt in 2017 een afzonderlijke boete van 880 miljoen euro. Scania gaat in beroep tegen deze boete.
In 2017 begonnen diverse belangenbehartigers en individuele bedrijven de truckfabrikanten te dagvaarden voor vergoeding van de schade. De stichting Aequitas heeft vervolgens in 2020 een collectieve procedure tegen DAF opgestart. De procedures zijn allemaal verwezen naar de rechtbank Amsterdam. De rechtbank heeft de procedures gegroepeerd. Er zijn verschillende groepen. De procedure van de stichting Aequitas zit in groep 3.
Truckfabrikanten vormen een kartel en maken illegale prijsafspraken over de bruto adviesprijzen van middelgrote en zware vrachtwagens. Ze spreken daarnaast af wanneer nieuwe emissietechnologieën worden ingevoerd en rekenen de kosten hiervan door aan hun klanten.
In 2010 meldt truckfabrikant MAN zich bij de Europese Commissie. Het bedrijf vertelt over zijn deelname aan het kartel, waarna de Europese Commissie een onderzoek opstart.
Veelgestelde vragen
Je vindt hieronder de antwoorden op de meest gestelde vragen.
Nee, dit is niet meer mogelijk.
Deelname aan deze claim is op basis van ‘no cure, no pay’. Aanmelden is gratis. Als wij geen resultaat boeken betaal jij niets. Boeken we wel resultaat of komen we tot een regeling? Dan krijgen wij daar een percentage van. Voor deze claim bedraagt het percentage 20%.
Je komt in aanmerking als je trucks hebt gekocht in de periode tussen 1997 en 2011. Dit geldt ook wanneer je:
- een tweedehands truck hebt gekocht;
- een truck leaset via financial- of operational lease;
- jouw bedrijf inmiddels hebt beëindigd;
- jouw truck inmiddels hebt verkocht;
- in het buitenland (EU) bent gevestigd.
Ja. Je kunt je aanmelden met een onbeperkt aantal producten, aangekocht in de periode 1997-2011.
- Coördineren van bruto prijzen: De “gross list” prijzen worden vastgesteld door elke fabrikant. Dit zijn een soort ruwe catalogusprijzen. Deze zijn de basis voor de prijs in de vrachtwagenindustrie.
- Afspraken over de timing van invoering van emissietechnologie: Middelzware en zware vrachtwagens moeten aan strengere emissienormen voldoen volgens de Europese regels (Euro III tot en met Euro VI).
- Afspraken over het doorberekenen van kosten voor de nieuwe emissietechnologie aan klanten: De inbreuk had betrekking op de gehele Europese Economische Ruimte (EER) en duurde 14 jaar; van 1997 tot 2011. In deze periode werden bijeenkomsten gehouden bij beurzen en soortgelijke evenementen, of per telefoon. Vanaf 2004 ging het uitwisselen van informatie tussen de vrachtwagenproducenten vaak elektronisch.
Staat jouw vraag er niet bij? Bekijk dan alle veelgestelde vragen over het truckkartel.
Bekijk het laatste nieuws
Er zijn regelmatig ontwikkelingen rond deze claim. De meest recente nieuwsberichten over deze claim vind je hieronder. Wil je op de hoogte gehouden worden van dit soort berichten? Meld je dan aan voor onze nieuwsbrief.
Schikking Truckkartelclaim
Stichting Aequitas Belangenbehartiging en OndernemersClaim (voorheen MKB-Claim) hebben een schikking bereikt met de vrachtwagenfabrikanten DAF, Daimler, Iveco, MAN, Scania en Volvo/Renault inzake de truckkartelclaim,
Start hoorzittingen in Duitsland
In Duitsland wordt volop verder geprocedeerd. Op maandag 24 november j.l. werd in München gestart met hoorzittingen die
Eerdere berichtgeving over de truckkartelclaim vind je op deze pagina.